Trocar o comando de válvulas é uma das formas mais tradicionais de ganhar potência em motor aspirado. Mas o famoso comando bravo, com marcha lenta irregular e ronco característico, nem sempre é o melhor para o seu carro.
Entenda os números que aparecem na especificação de um comando e como escolher o perfil certo para o seu uso.
Resposta rápida
A especificação de um comando é definida principalmente por duração (quantos graus a válvula fica aberta), lift (quanto ela abre) e cruzamento (período em que admissão e escape ficam abertas juntas). Comandos com mais duração e cruzamento rendem mais em alta rotação, mas perdem força embaixo e deixam a marcha lenta irregular.
- Duração: tempo de abertura, medido em graus.
- Lift: abertura máxima da válvula.
- Cruzamento: admissão e escape abertas ao mesmo tempo.
- Regra prática: quanto mais bravo, mais o motor depende de rotação alta.
O que o comando faz
O comando de válvulas controla quando e quanto as válvulas de admissão e escape abrem. Como o motor respira por elas, mudar esse tempo e essa abertura muda a faixa de rotação em que o motor rende melhor.
Os números do comando
| Termo | O que é | Efeito ao aumentar |
|---|---|---|
| Duração | Graus de giro do virabrequim com a válvula aberta | Mais potência em alta, menos força em baixa |
| Lift | Quanto a válvula se afasta da sede | Mais fluxo, desde que o cabeçote acompanhe |
| Cruzamento | Graus em que admissão e escape ficam abertas juntas | Lenta irregular e mais rendimento em alta |
| Ângulo entre lóbulos | Separação entre os lóbulos de admissão e escape | Ângulo menor aumenta o cruzamento |
Atenção ao critério de medição: a duração pode ser informada a partir de uma abertura mínima específica. Compare comandos sempre usando o mesmo critério.
Comando para cada objetivo
- Rua: duração moderada, foco em torque em baixa e média rotação, lenta estável.
- Track day: duração maior, motor cheio em média e alta.
- Arrancada aspirada: comando bravo, motor trabalhando sempre em alta.
- Turbo: em geral pede menos cruzamento que um aspirado bravo, para não desperdiçar pressão pelo escape.
O que precisa acompanhar o comando
Um comando bravo sozinho raramente entrega tudo o que promete. Ele precisa de um conjunto que acompanhe.
- Molas de válvula adequadas ao lift e à rotação.
- Cabeçote com fluxo compatível.
- Admissão e escape com vazão suficiente.
- Acerto de injeção e ponto em dinamômetro.
- Relação de marchas que mantenha o motor na faixa útil.
Perguntas frequentes
O que é um comando bravo?
É um comando com mais duração e cruzamento que o original, que favorece a potência em alta rotação e deixa a marcha lenta irregular.
Comando bravo aumenta o consumo?
Normalmente sim, especialmente em baixa rotação e no trânsito.
Posso colocar comando bravo sem mexer na injeção?
Não é recomendado. A mudança no fluxo de ar exige reacerto da injeção e do ponto.
Qual comando usar em motor turbo?
Geralmente um comando com duração moderada e cruzamento menor, desenvolvido para uso com sobrealimentação.
