Nenhum carro marcou tanto as ruas brasileiras quanto o Fusca. Ele foi o primeiro carro de muitas famílias, táxi, carro de autoescola, viatura e até carro de corrida. Sua mecânica simples e robusta encaixou perfeitamente nas estradas e na realidade econômica do país.
Veja como o Fusca chegou ao Brasil, como evoluiu e por que voltou a ser fabricado nos anos 1990.
Resposta rápida
O Fusca começou a ser montado no Brasil nos anos 1950 com peças importadas e passou a ser fabricado em São Bernardo do Campo (SP) no fim daquela década. Saiu de linha em 1986, voltou em 1993 por incentivo do então presidente Itamar Franco e foi definitivamente encerrado em 1996. Foi um dos carros mais vendidos da história do país.
- Produção nacional: a partir do fim dos anos 1950.
- Primeira despedida: 1986.
- Retorno: 1993, o chamado Fusca Itamar.
- Fim definitivo: 1996.
A chegada ao Brasil
A Volkswagen começou a operar no país montando carros a partir de conjuntos importados. Com a política de nacionalização da indústria automotiva, a empresa construiu a fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, e o Fusca passou a ter índice crescente de peças feitas aqui.
O nome Fusca era um apelido popular. Oficialmente o carro era o Volkswagen Sedan, e o nome popular foi incorporado pela marca com o tempo.
Evolução dos motores
| Motor | Época | Característica |
|---|---|---|
| 1200 | Primeiros anos | Simplicidade e economia |
| 1300 | Anos 1960 e 1970 | Mais força para o uso diário |
| 1500 | Anos 1970 | Conhecido como Fuscão |
| 1600 | Anos 1970 em diante | Mais torque, inclusive no Fusca Itamar |
Todos eram motores boxer de quatro cilindros refrigerados a ar, instalados na traseira, o que ajudava a tração em ruas de terra.
O Fusca Itamar
Em 1993, o governo buscava incentivar carros populares e o presidente Itamar Franco sugeriu a volta do Fusca. A Volkswagen retomou a produção com algumas atualizações, como motor 1600 e itens de segurança e conforto revistos. A volta durou até 1996, e hoje os exemplares dessa fase são procurados por colecionadores.
Por que o Fusca fez tanto sucesso
- Mecânica simples, que qualquer oficina conhecia.
- Motor a ar, sem radiador para ferver em estradas ruins.
- Boa tração em terra graças ao peso sobre as rodas traseiras.
- Peças baratas e fáceis de encontrar.
- Valor de revenda alto por décadas.
Perguntas frequentes
Quando o Fusca começou a ser fabricado no Brasil?
A montagem começou nos anos 1950 com peças importadas, e a fabricação nacional em São Bernardo do Campo teve início no fim daquela década.
Por que o Fusca voltou em 1993?
O retorno foi incentivado pelo presidente Itamar Franco dentro de uma política de carros populares.
Quando o Fusca saiu de linha no Brasil?
A primeira despedida foi em 1986 e o fim definitivo da produção aconteceu em 1996.
O que é o Fuscão?
É o apelido do Fusca com motor 1500, lançado nos anos 1970.
